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蒋哲伦雨夜展翅歼顽敌。王文礼痛击电子侦察机。高长吉长空智斩"妖中妖"。 １９５９年５月２９日深夜，粤桂边界阴云笼罩，云层中不时出现暗红色的闪电，远处传来阵阵沉闷的雷声。 一架飞机从雷州半岛方向悄悄飞来。这是一架由国民党空军少校飞行员胡平山驾驶的Ｂ—１７型侦察机。其主要任务是利用雨夜作掩护，摸清我边境附近的空军设施和布防的详细情况。 夜２３时，我警戒雷达发现目标，空军操纵员正凝神气息地在屏幕上监视这架飞机的去向。目标在窜至偏南以东后，突然消失了。 雷达部队指挥员估计，可能是高山或雷电屏敝阻隔了信号的传递，于是果断地命令开启另一个雷达站，果然，在预定方向，重新捕捉住了目标。 某航空兵师指挥所。 根据雷达部队提供的情报，塔台值班指挥员、副师长李宪刚已经迅速判断出了敌人活动的区域和飞行的航线，但是他没有立即下令飞机起飞迎敌，而是把手伸向窗外。 窗外，冷风习习，雨仍在淅淅沥沥地下着，细密的水珠很快就濡湿了他的手心，李副师长正在进行着多种方案的比较和思考：云层这样低，能见度这样差，雨又下个不停，在这样复杂的夜间气象条件下作战，这是第一次，千万要慎之又慎。 他又一次询问了天气情况。 “云高两万米，今天晚上只会上升不会下降，积云上升后雨也很快就会停止。"气象参谋极有把握地说。 但是，李宪刚还是忧心忡忡，迟迟没有下达出击命令。 他知道，从１９５７年开始，国民党空军主要使用经过改装的Ｂ—１７型飞机对我大陆进行电子侦察，并且由月夜、中空活动，改为暗夜、低空活动。没有充分把握，敌人也不会选择这种天气出动的。 作为一名驾驶员出身的指挥员，李宪刚十分清楚，这种Ｂ—１７型飞机原是美国的活塞式轰炸机，经过改装以后作为侦察机使用，低空性能好，续航时间长达１７小时，机载电子侦察设备可清晰地侦察拍摄到地面雷达的照片；飞机上装有的无线电窃听设备，既能窃听我空地通话、进行录音，还能凭此测出我机大致方向。一旦大战开演，这对敌人争夺主动权是十分有利的。另外，它对大陆侵扰的进出口选在我雷达不易发现的防空薄弱处，通常保持距地面２００—３００米的相对高度飞行，受到威胁时尽量低飞，以避开我雷达的跟踪，进入大陆活动时间，少则３—５小时，多者达１０小时。 李宪刚注视着窗外的雨夜，点燃了一支香烟，深深地吞吸了一口，然后思绪转向更深的层次。他知道，今天这一仗意义重大，也是空军指战员上下期盼已久的一次战斗。越是如此，越不能仓促迎战。 夜间低空作战受阴雨的影响，雷达探测、无线电通话距离等都会大大缩短。这无疑增加了作战的难度。而我们的空军现时装备的截击机上的雷达，只适用于３０００米以上高度作战。在低空，就像盲人一样无法捕捉目标。去年以来，蒋军的Ｂ—１７型飞机先后进入我大陆侦察５３架次，我空军亦出动米格—１７波爱尔型飞机６９架次进行截击，但都由于敌机飞得太低，我机载雷达无法捕捉战机，故而无一次成功。尤为令人着恼的是去年１１月２０日夜间，一架蒋军Ｂ—１７型机低空飞越我国领空９个省，一直飞到北京地区的附近，在大陆上空活动持续９个小时，最后直到蓄油将尽，才飞回台湾，从而引起党和国家领导人的关注。周恩来总理当即指示：“我们应用一切方法将蒋机击落。"随后毛泽东主席发出了"全力以赴，务歼入侵之敌"的指示。空军部队立即逐项落实了飞机装备、保障设施等适应夜间低空作战的各项措施，使夜间低空作战条件得到了明显改善。尤其是改进米格—１７波爱尔型截击机的机载雷达性能，取得了突破性进展。 李宪刚掐死烟蒂，果断地命令： “起飞！” “砰砰！"两颗红色信号弹腾空而起，在迷茫的雨夜里显得格外鲜活、亮丽。一架战鹰迅速滑出跑道，直插茫茫夜空。 驾驶这架飞机担任雨夜出击任务的，是飞行技艺高超，有着"全天王"之称的飞行中队长蒋哲伦。 窗外电闪雷鸣，大雨仍在继续，蒋哲伦敏捷地驾驶着战鹰，根据领航员报给的各项数据，利用两个云层之间的空隙，以最快的速度向战区疾飞。 座舱外一片漆黑，云低雨急。忽然，飞机如同被巨浪托举的一叶小舟，剧烈地上下颠簸起来。危险！蒋哲伦马上意识到飞机进入了积雨云，这种云满负电荷，一不小心，就会触上雷电，机毁人亡。他沉着地操纵着飞机，小心翼翼地从积雨云的边缘飞了出来。 又一团浓云迎面扑来，飞机来不及躲避，又剧烈地左右摆动，难以操纵，蒋哲伦只觉得眼冒金星，两耳发痛，大脑一阵阵晕眩。 “高度２５００，航向２４０，进速８５０！"就在蒋哲伦与云海搏斗神志有些昏迷的紧要关头，耳机中传来了塔台指挥员李宪刚清晰的指示声音，使蒋哲伦立刻清醒过来。 “０１号明白！"蒋哲伦一边暗暗激励自己的斗志，一边紧紧地注视着仪表，努力调整好飞机姿态，终于冲出了这片大块云团，继续向目标区冲去。 距离敌机只有３０公里了，地面指挥塔传来"减速"的口令。蒋哲伦按下了刹车闸，减慢速度向敌机靠近。 飞机离敌机越来越近，只有１７公里了，突然，雷达屏幕上的目标消失了，敌机不见了。 这个鬼家伙，故伎重演，一闻到味儿，又想溜了。塔台指挥员们见目标消失，立刻气恼地叫骂起来。原来，Ｂ—１７型战斗侦察机具有较好的低空机动性能，当受到我机威胁时，其立刻低空飞行，最低可降至２００米左右飞行，在这种高度飞行是很危险的，不用说山头，高一点的楼房或者烟囱都可能撞上。但这种高度却能够摆脱地面无线电跟踪，使我方雷达无法连续掌握他们的航迹。过去，敌机就是多次利用这一性能，巧妙地逃脱我机拦截的。 “敌机又想重温旧梦，逃脱罗网了，这一回绝不能让他们轻易溜掉。"李宪刚心里暗暗思忖着，他对蒋哲伦驾驶的米格—１７型机改装后的各项技术性能了如指掌，因此果断地下达了口令： “左转向，坡度３５，航向１８０。” “０１号明白！"蒋哲伦回答。 命令看似简单，蒋哲伦回答得也十分轻松，孰不知，执行这道命令是有很大难度和风险的，未改装前的飞机根本无法执行这道命令，技术平庸的驾驶员也无法完成这道命令，命令的内容是要蒋哲伦大片度地急速下滑，以便在敌机没有跑远时，及时抓住它的踪影。蒋哲伦无愧"全天王"的美誉，他的下滑动作细致、准确，飞机恰似一只鹞鹰，从高空气落下来，然后掠过低矮的房顶，擦着树梢飞行。 这一次，敌人遇到好猎手了，要想轻松愉快地逃跑怕是没那么容易了。 突然，蒋哲伦面前出现一座黑黝黝的大山，要想找到敌人，必须贴着山脊低飞，这在白天也许不成问题，但在这风雨交加的黑夜，稍有不慎就可能撞山爆炸，机毁人亡。 蒋哲伦霎时急出一身冷汗。 “怎么办？把飞机拉起来？那样自己是安全了，可难道就眼睁睁看着敌人溜走吗？"他知道，从中央军委到基地塔台，有多少双眼睛正在注视着自己。"不，绝不能拉起来。” 蒋哲伦下定决心，宁可豁出性命，也要把敌机打下来，他沉下心来，稳定了一下思绪，精确地测量了一下这座山的高度为１２００米，他察看了一下自己的高度表：８００米。只要拉高６００米就可以了。他一推操纵杆，毅然在距山顶仅２００米的低空飞过。同时，打开机载雷达，仔细地搜索目标。 忽然，荧光屏上出现了一片白花花的杂波干扰，目标回波信号极其微弱。 “这是怎么回事？"猛然，蒋哲伦明白过来了，敌机一定就在附近，正在施放干扰。他瞪大双眼，从雷达屏幕上认真辨别着每一个异常点。这时，飞机右下方不远处闪出一个小小的亮点。他从机窗向外看去，亮点越来越大，像是一小盏红红的灯笼。 “这一定是敌机尾部喷气孔喷出的火光！"蒋哲伦抑制住激动的心情，急忙向地面指挥员报告： “发现敌机！发现敌机！” “追上去立即攻击！"李宪刚副师长果断地下达了攻击命令。 “是！” 话音刚落，蒋哲伦就开始了一系列干练、利落的动作。加大油门，急冲下滑，瞄准敌机，按动炮钮。 “咚咚咚！"曳光弹如同烧红了的钢剑向敌机的要害狠狠刺去，强烈的爆炸亮光刺得他眼前一片昏花，使他一时间什么也看不见了，他只能凭着感觉带杆保持平飞。 “刚才那顿炮击中了没有？好像是击中了，否则不会有这么大的火光。可是敌机被击落了吗？一定要仔细搜索，可不能让煮熟的鸭子从自己的手心里飞走。” 蒋哲伦一边思索着，一边驾机在战区附近左右盘旋、搜索。绰约间，他发现左翼下方的夜空里，冒出一团渐渐后移的蓝幽幽的火苗。 蒋哲伦心头一阵高兴，错不了，那一定是急于逃命的敌机了，看你这回往哪儿跑。他扭转机头，大片度左转弯拉起后，准备再次攻击。 飞机转过头来后，不料迎面钻入一块厚厚的云层，等蒋哲伦摆脱出来，目标已经消失了。 蒋哲伦顿时急出一头热汗，他急忙向地面呼叫：“地面引导，失去目标，请求指示！"蒋哲伦知道敌机已经带伤，肯定跑不远。 “敌机在你正前方６公里处，按原来方向进入。瞄准了打，一定不能放他跑掉。"地面指挥员李宪刚通过话筒向蒋哲伦发出简捷的命令。 “明白！” 蒋哲伦按照地面引导的指示修正了一下航向，回头向来时的方向搜索起来。 很快，他便在云缝中发现了右前下方的一团红火。 “这回看你往哪里逃！"蒋哲伦对准敌机冲了下去。距离越来越近，火光越来越大。在距敌１５００米处，蒋哲伦对准火光连续开炮。不料敌机虽然四处着火，翻滚下云层，但仍然挣扎着继续向前飞行。 “０１号，敌机还在飞行，绝不能叫敌机溜掉，坚决把它打下来！"李宪刚副师长果断地大声命令道。 蒋哲伦紧紧把握操纵杆，加速向敌机冲去，敌机由于负伤中弹，不但飞行速度大大减慢，而且机身冒火，在暗空中格外惹眼。蒋哲伦冲向近前正准备再次进行攻击时，敌机已化作一团越烧越大的火球，轰地一声撞到山顶上，顿时，残片横飞，火光冲天，机内以国民党空军飞行员胡平山为首的１５人全部丧命。 这是我航空兵第一次在低空、暗夜、复杂气象条件下击落敌机，在中外空战史上也是空前的！ 雨停了，云散了，天上的星星重新露出了笑脸，簇拥着英雄蒋哲伦凯旋归来。 １９６３年６月２８日，北京人民大会堂福建厅。 周恩来总理轻轻拍着巴掌，欢笑着欢迎空某师副大队长王文礼、领航员张健和师长王子祥。 王子祥师长向周总理敬礼后，一一介绍王文礼等战斗英雄。 周总理握着王文礼的手，高兴地说： “你们打得很好，人民感谢你们！” 随后，王文礼向周总理详细汇报了６月１９日夜击落敌ＰＶ２—７飞机的经过。 自从蒋哲伦击落蒋军Ｂ—１７型侦察机后，１９６０年２月起，敌人夜间入侵大陆改由ＰＶ２—７型飞机代替Ｂ—１７型飞机。ＰＶ２—７型飞机原来是美国海军反潜巡逻机，低空飞行性能、航行设备优于Ｂ—１７型飞机，航程５０００多公里，续航时间１５小时左右，巡航时速达３４０公里。经过加装电子侦察、警戒和干扰等高、精、尖设备，不但可以侦察地面防空部署、雷达性能、空地指挥，而且能干扰对方地面和机上的雷达设备。从１９５８年４月１７日夜间首次出动，到１９６１年１０月间进入大陆达８４架次，我空军部队先后出动４００多架次飞机截击，都未取得战果。原因很简单，截击机的机载雷达受到ＰＶ２—７型飞机的电子干扰，使飞行员难以在雷达上发现和跟踪攻击目标，当然也就无法给敌机以致命打击。 为了对付敌人飞机的电子干扰，对来犯之敌给予严惩，我空军各截击机大队，在战斗出动中，实施隐蔽指挥，当接近敌机一定距离时，再突然接通机上雷达，使敌机来不及使用干扰设备。另外，还对我们飞机上的设备进行了改装，在截击机上装照明灯，空投照明弹。在图—２、图—４型轰炸机上装雷达等。同时也调整了机动高射炮群的作战部署，压缩开炮距离，来对付敌机的无线干扰。 这些方法，也曾取得一定的效果。１９６１年１１月６日夜间，设伏在辽东半岛的高射炮群，首次击落了ＰＶ２—７型电子侦察机１架。这个高射炮群是由空军高射炮兵某团和探照兵的两个连、陆军高射炮兵一个团组成，他们协同作战，严密组织，终于取得了开创性的战绩。 是夜１８时１８分，敌机飞行至黄海上空距辽东半岛２００多公里时，被我雷达发现，高射炮群迅速作好了歼敌准备。当敌机距阵地４０公里时，阵地指挥员、空军高射炮兵师长范震江果断命令： “目标指示雷达迅速开机！” 遵照命令，雷达突然开机立即捕捉到目标。位于前沿的探照兵也按范震江指令大胆压缩开灯距离，在敌机距阵地５公里时开灯，４公里照中目标。此时敌机已进入高射炮火力范围。再施放无线干扰已经来不及了。 范震江命令： “开火！” 十几个高射炮连集中火力，一阵密如骤雨般的急速射，顿时将ＰＶ２—７型飞机击得粉碎。从探照灯照中目标到被击落，仅用了３０秒钟。 罗瑞卿总参谋长亲赴现场向作战部队表示慰问，并指示将ＰＶ２—７型机组成员１３具尸体，就近立碑埋葬，便于日后其亲属认领。 国民党空军的这架ＰＶ２—７型飞机被击落后，时隔７个月才恢复对大陆的侦察活动。飞机活动地区多在大陆沿海，有时采取直进直出的办法，尽量缩短在大陆的飞行时间。同时，飞机上更新了回答式干扰设备。打敌机的难度更大了。对敌作战又陷入了进退维谷、屡战无功的困境。 １９６３年，罗瑞卿总参谋长提出了"海底捞针，总不死心"的指示。各作战空军部队认真贯彻罗总的指示，在作战部队中大规模开展推广总结作战经验，寻找战机群策群立的活动。 在此期间，敌人的ＰＶ２—７型敌机又进行攻击，采用了更加先进的设备。它甚至可以在高射炮或飞机采用雷达瞄准的时候，自动施放干扰，使我机被迷惑或跟踪假信号。 年轻的飞行员王文礼和战友们心里十分焦急。他们曾经多次与这种狡猾的飞机交手，但始终没把它接下来。特别是１９６１年１０月那次空战，他们在茫茫夜空中发现并咬住了敌机，而且从中空一直打到百米低空，可最后还是让它跑掉了。 练！ 王文礼和战友们下决心，一定要苦练打下这种飞机的空战本领。首先他们要掌握暗夜捕捉目标的能力。训练中，他们有意识地在漆黑的夜色中，对周围目标进行观测标定，锻炼暗夜发现捕捉目标的能力。夜间作战，发射炮火后往往眼瞳被耀花，一击不中，敌机会乘机逃跑。为了锻炼开炮后视力适应的能力，他买了一个手电筒，有空就对着眼睛照一下，然后继续观察目标。在空中合练时，他主动要求目标机王树义仿照ＰＶ２—７的特点，增大动作量，多作些不规则的机动飞行。他反复练习，寻找规律，终于能又牢又稳地抓住目标。射击精度达到了炉火纯青的地步，开炮必中，有时甚至把靶袋都打断了。 击落ＰＶ２—７的机会终于来到了。 ９月１７日夜１１时，雷达部队报告：敌ＰＶ２—７飞机一架，由浙江路桥东北窜入大陆，飞行高度为２００—５００米，请求空军部队截击！ 这架敌机十分狡猾，一路上不断施放干扰实行机动摆脱的伎俩，侵入我领空４小时，已经摆脱了我起飞拦截的８架飞机。 ０时３２分，这架飞机飞到了王文礼所在部队的防区。 塔台指挥所呼叫王文礼： “５１８，５１８，准备好了吗？” “５１８已经做好升空准备！"王文礼早就坐在座舱里静静地等待命令。 “５１８开车！"从塔台升起两颗绿色信号弹。 王文礼驾机一冲而起，将加速器推至最大档，向战区疾驶而去。 漆黑的夜空里，王文礼全神贯注地四下巡视着，但什么也没有发现。 “５１８，春天。” 王文礼一听地面领航员呼叫"春天"，知道离敌机不远了。 他减慢了机速，更加聚精会神地搜索着浩渺的夜空。 “５１８，夏天。” “５１８，秋天。” 地面领航员不断地通报着敌机的距离。可王文礼十分焦急，根据地面的观测，敌机近在咫尺，"为什么自己还没有发现呢？” “难道敌机又有了新的干扰装置？或者，是自己的航线出了问题？” 王文礼继续搜索着。 “５１８，５１８，冬天！冬天！在一起了！” 地面领航员焦急地叫起来。 王文礼知道自己第一次接敌失败了。他慎密地考虑了一下，判断这是敌我机高度相差太大的缘故。便请求下降高度，再次接敌。果然很快就发现了目标。他一面压低坡度跟上去，一面调整方位。然而，飞机速度过快，攻击位置尚未调整好，眼看就要冲过去了！ 他赶紧调整跟踪动作，再次向敌机扑去，紧紧咬住敌机。 但当王文礼校准目标后，正要按动炮钮的一瞬间，狡诈的敌机忽然向左机动，一转眼目标不见了。 “狡猾的东西！"王文礼懊丧地沿着敌机脱逃的方向继续搜索。 “又捉住你了！"王文礼高兴地叫出声来。 糟糕！交叉角度太大了，王文礼未及攻击，敌机又冲了过去。 王文礼赶紧反身转回，可漆黑的夜空里，敌机再次消失了。 这时地面领航员又呼叫了： “５１８，５１８，敌机已飞临山区，正在向外逃窜！注意拦截。” 地面指挥部已发现了敌人的企图。 “５１８明白，绝不让敌机逃掉！请指示准确位置。"王文礼回答。 “５１８，敌机高度３００米，要改变进入方位，要改变进入方位！” 地面指挥员的果断命令使王文礼立刻鼓起了决胜的勇气。 在领航员的引导下，王文礼调整机位后，很快又在漆黑的夜空中发现了敌机。 这次王文礼吸取前两次的教训，发现敌机行踪后，并不急于快速接敌，而是减速靠近，稳扎稳打。 敌机发现被王文礼咬住了，便左右机动飞行企图摆脱攻击。王文礼终于咬住敌机的尾巴。修正好方位——进入有效射击位置后便向敌机开了炮，但因提前量过大，炮弹在敌机尾后爆炸了。紧接着，王文礼又灵活地拨动着操纵杆，一点点逼近了敌机。 “好！到了最有利的射程之内了！” 王文礼再次狠狠按动了炮钮，一串串火红的炮弹射向敌机。 敌机被击中了，顿时浓烟烈火滚作一团，跌入夜空。 “５１８，打得好！打得好啊！” 耳机里传来地面指挥员的喝彩声。 王文礼驾驶飞机盘旋而上，敌机爆裂的火光映红了机舱的底盘，远远望去，犹如神秘的天外来客。 这架Ｐ—２型飞机被击落于临川县的大窝坑，机组１４人全部毙命。 “雷达部队报告，蒋空军两架ＲＦ—１０１正进入我领空，请空军部队做好出击准备！” “当当当！"我空军某机场警钟响起，战鹰进入一级战斗状态。 ＲＦ—１０１是一种超音速侦察机，它是由Ｆ—１０１远程战斗护航机改装而成。这种飞机时速高，加速快，低空和垂直机动性能好，可同时装配６部航空相机，用于高空、低空照相侦察。 从１９６０年１月起，蒋空军多次派出这种飞机对我沿海地区进行照相侦察。由于它超低空１５０米的高度飞越海峡，接近大陆时陡然拔升至１．１万米高空以上飞行，快速接近目标拍照，然后俯冲退出大陆，使我雷达部队很难发现和掌握它的行踪，即使偶尔发现，也常因准备时间短，歼击机来不及起飞，高射炮来不及开炮，而眼睁睁地看着敌机逃之夭夭。有人根据"１０１"的谐音，称它为"妖中妖"。战士们对"妖中妖"真是恨透了。 绝不能叫"妖中妖"在神州上空如此猖狂！空军部队决定组织专门打击ＲＦ—１０１型飞机的作战分队。"打妖队"成立后，根据"妖中妖"入侵的飞行规律，于１９６４年１２月悄悄进驻某机场。"打妖队"使用的是一种新型国产歼击机歼—６飞机。 这种飞机是我国按照苏联米格—１９型飞机仿制而成的新一代高速歼击机，技术性能明显优于歼—５型飞机，是"妖中妖"的克星。为了做到出岂不意，确保伏击成功，我军的针对性应急训练都采取严格的隐蔽措施，致使敌人在９０多天里始终没有发现我方布置在机场的歼—６型飞机。 转眼到了第二年的３月，国民党空军见我方对其侦察行动没有采取更新的行动，便放下心来大胆出动。 ３月１８日这天，担任战斗值班的副大队长高长吉心情非常激动，因为根据上级分析，敌ＲＦ—１０１飞机要出动。 上午９点４０分，机场塔台指挥部接到雷达部队报告： “敌两架ＲＦ—１０１飞机自台湾桃园机场起飞后，正向我飞来。” 指挥员命令高长吉提前起飞，到预定空域待机截敌。 １０点１２分，高长吉驾驶着国产新型超音速歼击机起飞，很快到达预定空域，爬高到１．１万米处，等待敌机的到来。 “注意，敌机正由靖海进入大陆，高度８０００米，你可以提前进入！"耳机里传来地面指挥员的命令。 “０１号明白！"高长吉加大速度，由待战空域向靖海方向飞去，一边飞行，一边搜索。 高长吉这双眼比鹰的眼睛还锐利。他作为"打妖队"的一员，为了提高在空中的搜索能力，一次又一次盯着起飞的飞机，直到飞机变成一颗小小的亮点逐渐消失在天空里。多少个夜晚，他冒着寒风分辨天上的星光和地上的灯光，平时我们站在地面上，分辨两者也许还不太困难，但如果我们将身体固定在滚圈上再滚动起来，能明晰地分辨两者就不太容易了。这期间流了多少汗，吃了多少苦，挨了多少冻，连他自己也数不清了，所有这一切的努力，为的就是这一天。 接近靖海上空，高长吉放下减速板，压低坡度，开始细致地搜索。 １０点３４分，他看见右前方有两个黑点迎面飞来，"会不会是敌机？” 高长吉刚一迟疑，就见对面的飞机猛向右转，企图向海上飞去。 原来，这两架飞机正是从台湾飞来的"妖中妖"侦察机。 当它们发现了高长吉时，马上放弃了侦察计划，迅速右转弯下滑，想从海面上逃回。 高长吉哪里肯放过敌机，一个鹞子翻身从１．１万米高空回扣下来，接着猛推驾驶杆，打开加力，压住机头，单枪匹马向两架敌机扑去。 敌机见高长吉追来，并不慌张。敌长机飞行员是蒋空军第２７大队的李立栋少校，他一边飞行，一边呼叫着僚机： “７６号，注意，共军的歼—５飞机过来了，注意别让他咬上！” “７６号明白，长官，按歼—５飞机的飞行速度，它不会追上我们的。” 僚机飞行员王长生十分傲慢，根本不把后面追赶的我空军战机放在眼里。 李立栋知道歼—５飞机的最大时速是１１５０公里，他命令僚机： “７６号注意，把时速固定在１２００公里，别把共军拉得太远了，让他跟着我们兜兜圈子，哈哈哈！” “是！"僚机飞行员王长生高傲地笑起来。 王僚机十分明白，长机命令把飞行速度放在每小时１２００公里，只超过歼—５最大时速５０公里，叫共军只能看见他们，而追不上抓不着，最后还得眼睁睁目送他们飞回台湾。 “７６号明白，长官的决断真让人愉快！"王长生此时也没有忘记吹捧一下长官。 战争中，最大的"敌人"就是轻敌，谁不把对手放到眼里，马上就会产生血的教训。 就在他们说笑的刹那间，高长吉驾驶着歼—６飞机，以每小时１４００公里的极限速度冲了过来，敌机被高速迫近的高长吉吓坏了，长机和僚机顾不得说笑，慌忙向左右机动分开，各自杀路逃遁。 一开始接敌，高长吉想攻击敌人的僚机，但发现敌长机暴露在他的右下方，容易捕捉，遂立即决定改为攻击长机。 这时两机的距离为１５００米。 离敌长机越来越近了，飞机也越来越摇晃，稳定操纵十分困难。高长吉心里明白，这是飞机的性能造成的，是飞机达到极限速度时而造成飞机摇摆，这种情况只能靠飞行员的高超技艺来控制和稳定。 高长吉屏住呼吸，利用品时练就的本领，略略改变了一下飞机前冲的角度，迅速使飞机恢复稳定，然后继续向敌机冲去。 敌我之间的距离在逐渐缩小。敌长机和僚机交叉着干扰高长吉，企图使其精力分散，便于乘机逃窜。 敌僚机又向高长吉靠近，距离只有１０００米，高长吉果断决定弃长打僚，于是敏捷地掉转机头，朝敌僚机扑去。 敌僚机发现高长吉咬住了他，非常害怕，惶恐地向长机呼救： “我被咬住了！快来救我！快救我！” 刚刚摆脱了高长吉的敌长机，心有余悸，哪里还有心情管僚机的死活，他一面拨机向外逃窜，一面以旁观者的语调指示僚机： “快做动作！爬高加速！” 敌僚机不断地左右摇摆机体，爬上扑下，企图摆脱高长吉的攻击，但都无济于事。 高长吉运用品时练就的硬功夫，熟练地做了十几个平时训练中驾轻就熟的高难动作，渐渐地逼近了敌僚机。 １５００米、１０００米、８００米、７００米，眼看敌机的轮廓越来越大，高长吉的手按住了炮钮，刚要开火，就听"轰"地一声，异常的情况发生了！ 飞机猛的震动了一下，速度骤然间降了下来。目标同时从瞄准镜里溜了出去。 “坏了，右发动机加力自动关闭了。"高长吉心急如焚，眼看敌机越飞越远。 快到领海线了！再往前，就不能追赶了。 “０１号，返航！” 地面指挥塔传来了无可奈何的命令。 关键时刻，怎么办？ 高长吉当机立断，再启动一次左发动机加力，看能否…… 天随人愿，"轰"地一声，发动机加力气又开始工作起来。飞机猛地向前一冲，又开始高速飞行了。 敌僚机正在狼狈逃窜，忽然发现紧咬在后面的中共飞机不见了，便急忙问长机： “敌机哪里去了？” 敌长机轻松地回答：“他们的飞机出毛病了，谁让他们跑得太快呢？” 忽然，敌僚机王长生惊呼起来，语音未落，就听身后“咚咚咚"一阵炮响，"轰"地一声，敌僚机浑身冒火。 高长吉追上敌机后，狠狠地按下炮钮，３门速射炮都喷出了火舌，敌僚机连续中弹，翻滚着坠入大海。 李立栋吓得不及细看，慌忙飞窜回台湾，再不敢露头了。 遭此打击后，蒋空军再也没有派ＲＦ—１０１型飞机对大陆沿海地区实施航空侦察。 ------------------ 123456网文网 123456ww.com |
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